别克君越优惠已经探底，性价比足够高可以入手。

2019款君越指导价22.98-28.98万元，综合优惠目前达到了4万左右，参考新君越的品质以及销量走势可以说也难有更大幅度的让利了。君越的品质如何可以以发动机变速箱作为切入点分析，具体信息如下。

1：发动机搭载通用LSY型号的缸内直喷2.0T，机器的技术特点主要是智能变缸，在行驶中可以依据发动机输出的扭矩功率以及车辆速度综合研判，实现四缸运行与双缸运行的自动切换，目的自然是为了节油。作为一台C级中大型轿车，该车综合路况平均油耗只是10L/100km左右算表现良好。

动力方面该发动机有177kw的最大功率（241马力），峰值扭矩达到350N·m并且可以在1500-4000转之间持续输出。合理的动力储备以及足够宽的最大扭矩发力区间带来了不错的性能表现，君越的百公里加速成绩可以达到是7.5秒的好成绩，综合价格而言没有什么好挑剔了。

2：变速箱匹配通用6T45系列的9AT手自一体，在20万级的中型中端合资轿车中这台机器级别目前最高，升级到三代机之后的平顺表现以及质量表现也达到了GM应该有的一线水平。所以这台车2.0T&9AT手自一体的组合是比较理想的，综合动力、油耗以及两大总成的质量而言总能给出好评。

君越车身尺寸达到了5026*1866*1462、轴距2905mm，这一等级很显然属于C级轿车，只是别克对于这台车倒是挺谦虚的定义为中型车，但是并不会降低这台车良好的空间体验。外观设计方面走运动商务型风格，新款比老君越的整体视觉效果要年轻化很多。悬架方面也早已解决了“分体插销式衬套”，目前君越并没有明显的不足。

配置方面从尊贵型次顶配开始配置主动刹车和自适应续航，这两项配置对主动安全还是有一定提升的；舒适配置有悬架硬度可调，用车体验比较理想。综合优惠幅度分析现款君越还是值得选择的，不论品牌影响力的话君越会比使用双离合变速箱的迈腾帕萨特优秀，更不是L&CVT/AT的日系车可以；个人观点，仅供参考。

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