机长工资多少钱一个月？

五万到八万不等。国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成中国飞行员的主体，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的平均水平来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞模拟机或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万五不等。在航空公司，飞行员一般粗略分为机长和副驾两个等级。机长和副驾内部等级又有细分，副驾驶一般又分为初级副驾驶（FR）、一级副驾驶（F1）、二级副驾驶（F2）、三级副驾驶（F3）、四级副驾驶（F4）、五级副驾驶（F5）、资深副驾驶（F6）。而机长分为新机长（F7）（C0）、一级机长（F8）（C1）、二级机长（F9）（C2）、三级机长（F10）（C3）及教员等。民航飞行员的生活待遇参次不齐，无法一概而论，但是和军航相比，差距还是非常明显的。据了解，除了个别三大航，大部分的航企有免费的空勤灶；大部分航企的医疗待遇和一般企事业单位差别不大。关于住房，除了个别公司有员工福利房外，大部分航企只为飞行员提供少量的住房补贴。

比如国航和南航这类一线的航空公司，机长的基本工资一般都能拿到5-8万一个月，国航航空公司的机长年薪也是个有70万+的高收入。而三线的民营航空公司，年薪会比国营的高，因为国企谁都想去，吸引了大批的人，民营航空公司为了能找到比较有经验的机长，就给出了比国营更高的工资。机长这个岗位可是非常抢手的，因为这个岗位不止是能做的人少，要想从这么少的人中，再挑出有经验的，那就更难了。所以，航空公司为了能招到优秀的机长人才，之前就出了不少航空公司为了招人，而出了不少的“奇招”，像什么年薪百万，还要外加送汽车。虽然抢手，但机长可不是那么好当的，要承担很高的风险，基本都是用生命在赚钱，正是因为人少，而且优秀的人更少的原因，才会让机长这个职业变得抢手，而且需要非常负责任。机长的要求根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。

飞行员和出租车司机差不多，有基本工资，然后就是多劳多得。按飞行小时赚钱，一周飞行不超过40小时，一个月不超过100，一个季度不超过270，一年不超过1000，所以你想飞再多也没用。目前国内的航空：一线航空(国航，南航，东航)：机长的年薪大约为：60万-90万副机长的年薪大约为：18万-30万。二线航空(川航，厦航等)：机长的年薪大约为：85万-120万副机长的年薪大约为：24万-48万。三线民营公司(春秋航空，顺丰快递等)：机长的年薪：130万-150万副机长的年薪在：40万-60万。藏航：150万到180万因为有高原补贴。看看网友的评论：其实这份工资和付出的努力与危险程度相比，差不多是拿生命在赚钱，飞机上所有的生命财产都是要机长负责的，责任在那里，虽然说中国民航是绝对安全的，但是人只要在天上，哪有不担心的。好多人觉得机长工资太高凭什么，就凭一句话，不论发生任何事故，机长最后一个下飞机！