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其实油价这东西，就跟车价一样，多便宜都一样有人觉得贵。同理，就算再涨几块钱，依然有人觉得能接受。

我倒有个想法，觉得油价可以参考目前的电费和水费的模式。每个月都有一个基础量，在这个量之内的油价是相对便宜。以95#油为例。假设一个月只加60L油，那么油价只有5元/L。当加油量在60L-120L之间，油价就上涨到7.5元/L。当加油量超过120L之后，油价就是15元/L。

这样有以下几大好处。首先一般人不需要开车的时候，就会尽量不开车，因为一个月也就一箱油的量是低价油。跑得多，油价就会上涨。其次，会鼓励民众购买小排量和节油型的车型，这样相同的加油量，就能跑的更远。同时对推广新能源汽车也有帮助。事实上这样是普惠一般民众。毕竟上下班的工薪阶层，一个月60L的油，基本上也能满足使用。

最后对那些喜欢开大排量车的、加油量非常大的，实际上就跟奢饰品税一个道理。既然是有钱人，愿意花钱加油，那么国家就相对应的收取更高的燃油税。这样又能促进环保，又能起到社会收入二次分配的作用。

以上只是针对家用车辆，运输车辆有相关补贴政策。

5.6-6.0元较为合理。

请三桶油公开详细的成品油成本（从原油到岸价至成品油出厂价格），以正视听！

油价太低也不好 太高也不好 对运输业应该给予燃油补贴 对于车辆是刚性需求的车主油价上涨一年增加不了多少成本的 而一些明明不需要开车的非要开车 买个泡面两栋楼的功夫都要开车的车主 油价上涨还有利于石油资源的保护

按收入比的话，每升1～2元比较合理！

合不合理不是民众说了算，理在王者手里。什么叫合理？什么叫不合理？打破常理的事物出现，必有其发生的道理。

油价这个东西不能说是否合理，也不能说针对哪国人的收入，既然谈到价格最科学的方式就是交给市场来定价，当然了这个市场应该是以全球为范围的，最简单的，引进外资，开放民间普通燃料油的生产，制造，销售。当然了，在现阶段所谓的专家肯定能找出成千上万的理由来说明我等的见识范围，认知水平不足，想法不切合实际，但是引入市场定价模式的仅限于民用燃油，换句话说，引进外资成品油还是一种节省国内资源的方式，又未尝不可呢？

应该是998吧，实在不行。888也能承受。毕竟我们是爱国的。

应该是10000元不高，估计得賠998；2元不低，应该还赚30%。

就像房价一样，油价里泡沫太多了，能降个两块钱一升，六元左右才合适！

30

根据中国百姓收入2,5元合适。这有用吗？

我认为是免费，因为他们在卖车时已经收取了很大一笔税收。

以美国的人平均收入和油价对比，中国的油价定为0.5一升最合理

15一升差不多，大家应该都能接受

我觉得先看它们脸皮厚度之后才好具体回答这个问题

5元

250

7元左右能接受。

6—7元比较合理

6元