帕加尼的产品为什么这么贵？

帕加尼汽车在价格当中我们如此昂贵主要是有两个方面的原因，第一个它是全球限量款的汽车，并不是出自工厂进行批量化的生产，所以这款汽车更属于大土豪们的收藏。汽车的魅力在于收藏，在于资金的投资，汽车的价值超越了它本身的属性，更多的是一种尊贵的体现。这款超级跑车更像是一幅世界型的名画，被大家熟悉，被大家给尊宠。

第二个原因是这款汽车本身所具有的魅力，首先能够看出这款汽车在很多的设计方式上和其他的汽车明显不同。首先看这款汽车在动力的搭配上，还有该车核心心脏处理上的位置。大的核心系统裸露在外，形成了一股非常逼人的气势。另外它搭载的对AMG开发是6.0LV12发动机，它的爆发力可以达到754马力，扭距为1000扭米，这种大型的核心心脏让整款汽车的气势是非常的不同的。

另外在它的内饰上的设计非常的高端，智能化精致的座椅，以白色凸显出高端圣洁的形象。另外值得大家注意的就是挡杆的下方镶嵌椭圆形的徽章，其中最显眼它的刻字100，指的是全球限量100台。

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帕加尼这个品牌从成立到现在也不过就是二十年的时间，而在这二十年的时间里面，已经成为了非常知名的超级跑车制造商，而这个品牌的产品之所以卖的贵，一方面是因为产量比较少，客户群体比较少，另一方面就是作坊式的汽车品牌在成本把控方面，肯定不会像流水线的汽车那样均摊成本。

举个例子来说，布加迪卖的贵不贵？即便如此还是卖一辆亏一辆，而大众愿意保留布加迪一个很重要的原因就是提升大众集团的形象，这类超级跑车制造商，客户群体其实就那为数不多的一群人，这样一来，无法大规模量产，均摊到每辆车上面的研发成本就要高很多了。

其次就是材料，帕加尼一直以来都用的是奔驰的amg部门提供的发动机，不过amg会针对帕加尼的要求进行强化的调教，而帕加尼会在车身的空气动力学设计，底盘，车身，用料方面做到极致，比方说不计成本的全碳纤维车体，这类产品的制造对于汽车行业来说，可以说是可以奔跑的艺术品了。

帕加尼和柯尼塞克这种品牌，其实在我看来，他们的产品已经超越了汽车作为工具的范畴，而是实打实的工业艺术品，这也是这类超级跑车区别于传统跑车一个很重要的地方，首先在成本上就不低，再加上背后并没有大的汽车集团作为靠山为其注资，卖的贵也就是自然而然的事情了，要不然早就不知道倒闭多少次了。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

你好

车子所有部件来自不同的顶级生产商，一年也产不了多少辆，而且老板帕加尼追求完美，所有用的都是最好的，能不贵么，物有所值

手工打造的艺术品，车身基本都是碳纤维材质，发动机应该是AMG的发动机进行强化调校。产品力不是一般的强，价格贵点很正常。

帕加尼从1999年日内瓦车展发布第一款车型到现在也不过20年不到的时间。到现在为止帕加尼工厂也不过区区上百人，年产量在20-40台之间。很多人都在想这是怎么样的一家汽车企业？凭什么车子能卖这么贵？与其说的汽车公司，还不如说的汽车小作坊。

首先，帕加尼不太擅长于开发发动机。帕加尼动力系统无论是之前的风之子Zonda系列还是眼下的Huayra，发动机单元都来自奔驰的AMG部门，从最早为Zonda提供6.0L V12开始，到后来的7.0L V12和7.3 V12，AMG为Pagani设计了很多个排量版本，这是Pagani保证极致性能的关键，当然你们千万别以为AMG为其提供的发动机和奔驰AMG车型上的相差不大。

帕加尼的引擎虽然用的是AMG的，但是底盘要远远比Mercedes AMG的优秀得多。首先车体就绝对不含糊用全碳纤维材料打造，而Mercedes的相应车型用的是铝，这就让Mercedes的车要比Pagani重得多，还有变速箱，再加上Pagani极为优异的空气动力学特性，在弯道里面也非常强悍。所以Pagani比Mercedes快也是不奇怪的了。

帕加尼与大名鼎鼎的法拉利一样，厂区设在了素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。帕加尼所生产的超级跑车又大量采用纯手工打造，这就为什么工艺精湛、订单产量稀少的帕加尼有着昂贵的售价，并且闻名于世。