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发布时间:2020-03-22
新款宝马5系已经上市了一段时间了,但是由于起步车型从520提高到了528,所以在售价上也提高了不少,起售价在45万元左右,因此新款宝马5系一直被吐槽价格虚高,也导致了销量比起老款宝马5系下降了很多,甚至只有奥迪A6L的一半。
在外观上,2018款宝马5系采用了最新的家族式设计,与7系有着比较高的相似度,也因此有了小7系的称号,整体造型比起老款车型显得更加时尚运动,前脸的立体感也增强了很多。
宝马5系的性价比还是比较好的。也就是在销售淡季有些优惠,要想在近两年便宜多少这个估计会有,但是不会太多。全款的话估计也得50w左右,还得看车型,配置。这只是个人建议,大神勿喷,谢谢!
宝马5系是宝马全家族最走量的车之一(还有一个是3系),这两款车的优惠是宝马公司最慎重的,优惠起来也是慢慢优惠。很难有很大优惠,除非换代时候,这个换代优惠也要掌握好火候儿,也不是老款越接近停产或者停产后优惠大。
例如上一代5系(f18)是17年4月份停产,16年10月份是这一代的价格最低点,后来又因为春节因素,停产宣传,新车加价提车,反而价格上升而优惠收紧。导致17年初我们团购30辆5系,有些4s都没有表现出很大的诚意。当然后来跑的4s多了,最后也提到心里合适的价格(我们也卡在经销商的季度考核时间段开票),当时地区轰动了,因为价格真的还可以,其他经销商吃不消。联合开会,后来不让这样了。
现款5系会逐渐优惠的,过2-3年会有优惠会更大的,宝马5周期一般是6-7年,期间会有一次小改款(改动不大,也就灯,保险杠等不重要地方有点变化),所以要是想让5系优惠相对较大,只有能改款时候,买老车。如果不着急买又喜欢5系,那就等等。怎么优惠也要37万+(最低配),因为宝马中国对经销商的开票价格有很严格的把关,不让低于一定价格销售。各个4s也绝对不会玩火。厂家返点可是一大笔钱啊,各个4s会千方百计算最低可销售价格。会规规矩矩按照宝马中国定的政策来。
如果价格还想合适,那好事儿基本上赶不上咱们。试驾车,库存车等。这个早就内部消化了。
其实咱们老百姓要是头一次买宝马,进去点里都有点蒙圈,感觉举目无亲,一个不认识。销售一报价格,感觉高出心理预期不少。
这有一方面是因为网上有些网站的价格比较低,这些低价格是是人家千辛万苦谈出来的,而自己又感觉谁都不认识,或者不好意思砍价,从而宝马店高高在上的感觉就来了。
另一方面要根据这个4s所在集团的政策,和目标完成率来定,5系畅销,在主机厂不好拿车,要搭配着其他车来拿5系。而就因为这样,所以有的4s车多,价格是有松动的。有的车少,价格坚挺。所以买宝马要多去店里,也可以网上,论坛上团结车友,相互交流,报团取暖,宝马店销售们对客户的到店数,回客率,询问率,电话回访,试驾量,等都有考核。
★彩蛋★:宝马是有大客户政策的,一般能优惠2-2.5个点(以指导价计算),有的4s比较淡化这个,如果客户提出,就给个2000-3000优惠,如果不提,也不主动介绍(可能是因为大客户的任务完成了)。有的4s以维修抵用券的形式给你(办会员卡,没有使用期限),很少会以现金形式给你(尽量去谈),这个大客户是买车前咨询办理,买车后返还。
土豪请忽略此文!谢谢!
你说的是提新车吧!
不管是523.525等等车,优惠后裸车价36万起步到60万基本是变不了的,新车加价是暂时的,但是你想让他优惠到奥迪价格基本不现实!
完毕
5到6折
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