宝马3系GT进口加上牌最低多少钱？

导语：36.6万买了辆宝马3系GT，开了7个月，车主表示说出了心里话！车型：宝马3系GT（进口）系售价为35.98~44.98万元之间，其中车主购买宝马3系GT 2019款 325i M运动型裸车价为31.45万元，落地价为36.6万元。当时为什么花36.6万选择这辆宝马3系GT？车主：我是2019年5月提的车，大概4年前开始，换车就一直在日程里，荷包受限。上一 辆车是开了7年9万多公里的科鲁兹，1.6L自动档。市区里一个人上下班开开没有任何问题，好开好停，除了好费油。1.3吨的车重，表显9.2 ，实际没统计，感觉应该不止。选车的哲学：在预算内，选个觉得最好看的。世界上永远不存在哪个车能吊打其他同价位的车型。选车的条件 ：足够的动力，要求不高， 破百9秒内。骚气的外观，无框车门了必选项。不错的音响，毕境车内最高频使用。一定的空间，拖家带口，不中意SUV。豪华的品牌，落地35-40的预算。这样的条件能筛选的车也没几个 ：宝马3系GT ，宝马4系，奥迪A5 ，奔驰CLA算半个。“不喜欢4系， 4不好听”嗯，老婆的话要听。奥迪 A5预算只能上入门版，加装BO折耳，嗯，没GT划算，最后还是选了宝马3系GT!开了7个月，对于这辆宝马3系GT有什么想说的？车主：外观方面，大美，外观是最吸引人的地方，无框车门，溜背，全景天窗，天使眼日间行车灯，家族式经典双肾中网，后屁股醒目狂野的“GT”两个大字，不会因为“华晨宝宝”而纠结了！内饰方面，车内味道偏大，不过可以接受，闻着不恶心，但愿过俩月车内味道会减轻。很多人吐槽3系内饰，我感觉挺好的啊，简约大气，多年不变，可以说老气、也可以说是经典传承。要用的基本上都.有，三四十万的车，肯定不能拿百万级的车子比。低配的时尚，一共四个喇叭，音质真的不咋地，为此选择了带哈曼的M运动，音响挺不错，但是没有想象中的好，比高配奔C的柏林要差一些。动力方面，宝马的2.0T+184ps引擎，很厚到，看起数据不怎么样，用起感觉也足够。拿车评人的话说，就是标榜184ps ，那是真正实际输出到轮胎的马力，额定马力估计200ps以上。加速推背感： 一直用的舒适模式，还没用过sport和sport+模式，给油的话推背感还是有。试驾的时候，用过sport模式，那感觉还是可以，只是没有330标长轴那么猛。高速动力储备：高速超车很随意，很从容。2. 0T+ZF8AT,早已经是bmw的黄金搭档，也真是买她的原因。特殊路况行驶动力： GT底盘比3系和5系略高，我还专门对比过，和Q5L底盘差不多了，通过性还可以。回老家，泥巴路基本上问题也不大。动力平顺性：低俗还是有轻微换挡的顿挫，正常情况下动力输出非常平顺，不注意还真感受不出换挡节奏。操控方面，方向盘指哪打哪，悬挂还是偏舒适，没想象中的硬，不过好几次过坑，感觉都压到底了，整个车身反馈很厉害，感觉轮胎要爆一样，特别心疼。均衡模式下，方向盘手感比较轻，上了运动模式，感觉方向盘有些重，油门响应灵敏，加上ZF的变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，宝马的看家本领就是操控，绝对不会让你失望。对于这辆车有什么满意的地方？车主：加速给力，换挡拨片超带劲，底盘贼稳，避震优秀，云端互联感受超棒，很便捷很轻松很实用。其实这车打动我的一共有三点：首先，他是BBA,品牌效应吸引着我，品质同样有保障，开宝马坐奔驰，年龄虽然不小了，但也依然有颗躁动的心，所以选择BMW;其次，他的外观还是真正打动我的主要原因，无边框的车门，硬朗的前脸，流线型的车身，溜背的尾门(还是电动的，高级感就是这么体现出来的，普通3系都没有)，鲨鱼鳍，五星轮辐的轮毂，这就是运动、前卫、时尚的代言。那么对于这辆宝马3系GT，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。